안녕하세요
저는 한국포드코리아의 선인모터스라는 딜러사를 통해 2016년도에 몬데오2.0 trend diesel 을 구매하였습니다.
구입 후 정기적으로 정식 서비스센터에서 정비를 받아왔습니다.( 3년 60,000km까지 소모성 부품보증 비용지불시 5년100,000km 엔진에 대하여 보증서비스를 제공.)
제가 2019년 8월16일 보증이 끝나기 전 센터에 방문을 하여 보증이 끝나기 전에 소모성 부품 및 누유 등에 대하야 전체 점검을 요청하였습니다. 6월 7월에도 보증 끝나면 수리비 많이 드니 전체 점검을 요청하였을때도 아무런 문제가 없다고 함.
그런데 점검 받은지 몇일지나지않아 주행중에 갑자기 차가 멈춰 사고가 날뻔하였습니다.
센터 점검 결과 타이밍벨트가 나가서 엔진 내부가 파손되었다고 하였으머, 101,600km라 보증수리 불가로 엔진앗세이 교체비용 2200~2300만원의 수리비를 요청을 하였습니다.처음에는 저에게 모든 수리비를 요구하였지만 보증이 끝나기 전에 수차례 점검을 요청 하였던 점과 사설 정비소에서 발견하였던 누유 및 잠금장치,헤드램프의 고장을 센터에서 발견하지 못하고 제가 그부분을 다시 보라고 하니 그제서야 수리해주겠다고 한점 등을 이야기하니 그제서야 포드 차량 제작사, 딜러와 협의해보겠다고 하였습니다.
그 결과 350만원을 내면 엔진 앗세이로 교체해주겠다고 하였는데 그래도 전 너무 억울합니다.사전에 점검을 수차례 요청하였던 점과 사설 정비소에서는 육안 및 점검기로 확인 가능한 점을 몰랐던척 할려고 했던점에 너무 실망스럽습니다.
포드 코리아 홈페이지에 가면 소모성 부품 무상교환 서비스(ESP)에 대한 서비스 홍보가 있습니다. 차를 살 때도 홍보를 할 때도 "모든 교체 작업은 출고 시 장착된 부품을 기준으로 이루어지며 정비 비용이 높아지는 것을 사전에 방지..." 등등... 되어 있는데 고객의 목숨과도 관련된 사항을 전혀 정비하지않는다고 생각이 듭니다.
일반 소비자로서는 당연히 차량 내부를 뜯어서 확인이 불가능하여 정식센터에서 점검 및 수리를 진행한다고 생각합니다.그래서 저는 130만원이라는 비용을 더 지불하고 보증서비스를 연장하였습니다.이 서비스에는 구동계 벨트 등을 정기점검한다는 멘트가 포함되어 있습니다. 만약 문제점을 발견하지 못했으면 정비사의 전적인 책임이라고 생각하며 정식포드 센터에서 이러한 문제점을 확인하지 못한다면 소비자가 차를 뜯어서 정비를 해야하는건지....
Key point
1.정식센터에서 정기적인 차량점검을 받아온 차량임
2.추가비용을 지불하고 보증서비스 연장
3.정식서비스센터에서 차량점검 후 바로 타이밍벨트 끊어져 고속주행중 멈춰 대형사고가 날뻔함.
4.센터 정비사의 제대로 된 점검 미흡.
5.사고 후 대처에 대한 실망스러운 조치.
6. 수리기간이 한달 이상 걸림
저는 보증이 끝나기 전 수차례 점검을 요청하였기에 저에게 비용을 청구하는 점이 부당하다고 생각이 드네요...
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