당 연맹에서 게시 글을 읽었거나 유선 상으로 통화가 이루어지면, 여러 분의 게시 글 제목에는 [접수]라고 표기가 됩니다.
[접수] 표기가 없어도 여러 분의 글이 수정 불가한 상태라면 연맹에서 글을 읽은 것이고, 이 때부터는 수정 및 삭제가 불가합니다.
작성자
이연호
E-mail
비공개
작성일
2009-10-31
제
목
구형 싼타페 플라이휠/클러치 문제점 해결 촉구
조회
22568
이건 저 개인의 문제가 아닙니다.
소비자 연맹 메일로 동호회 관련 자료를 캡쳐해서 올려 드렸는 데
좀 봐주셨으면 좋겠습니다.
말로만 하는 것은 아무런 의미가 없습니다.
부탁입니다.
메일을 봐 주시고
더 많은 자료나 실태를 보실려면
동호회 사이트를 방문해 주시면 좋겠습니다.
>안녕하십니까? 기술고문입니다.
>Manual Transmission의 경우 Clutch 관련 부품은 소모성 부품으로서 제조사는 별도의
>보증기간을 정하여 보증하고 있습니다.(통상 1년 또는 20,000Km)
>사용자의 운전 습관 및 사용 조건에 따라 Clutch 관련품의 수명은 달라질 수 있는데
>특별히 조기 마모 또는 손상이 여러 차량에서 다발하고 있다면 제품의 품질 문제일
>가능성이 있다고 판단할 수 있습니다.
>따라서 제조사는 이러한 근거를 바탕으로 뚜렸한 고객의 잘못이 없는 한 보증기간 내에
>발생된 결함에 대해서는 무상수리로(보증수리) 책임을 지고 있습니다.
>물론 보증기간이 만료되었더라도 내구성이 현저히 낮을 경우, 즉 자동차 제조사가 정하는
>기준에 미달할 경우에는 제조사 스스로 또는 관련 기관의 권고로 Campaign(Recall)을
>통해 차량의 결함을 처리해 주고 있습니다.
>그러나 제품의 품질은 제조자의 기술력과 연관된 사항으로서 내구성과 아주 밀접한
>관련이 있고 제조 회사는 Claim 율 저하를 위해 노력하고 있지만 한계를 넘지 못할 경우
>품질은 향상될 수 없으므로 이런 경우에는 Case by case로 처리해 주고 있습니다.
>이 문제는 제조사를 통해 문제점을 인지하고 있는지 여부를 확인할 필요가 있으므로
>확인 결과는 조사 완료되는대로 게시를 하도록 하겠습니다.
>
>★ Engine 시동 꺼지는 문제와 관련하여
>
>오늘 차량 문제로 통화한 결과 고객님은 Clutch 유격을 조정하여 사용한다고 하였는데
>시동이 꺼질 수 있는 원인은 다음과 같은 경우가 있습니다.
>1. Clutch pedal의 유격이 너무 적거나(없거나)
>2. 유격이 너무 커서 엔진의 동력이 완전 차단되지 않을 경우
>3. Clutch disc가 Fly wheel 또는 Clutch cover에 燒着되었을 경우
>4. Clutch 유압계통에 공기가 유입되어 동력이 완전 차단이 되지 않을 경우
>
>또한 Clutch disc의 수명은 Pedal의 유격과 밀접한 관계가 있으므로 이에 대한
>정확한 점검이 필요할 수도 있습니다.
>참고로 Pedal의 유격은 차량을 사용할수록 점점 적어져 Disc의 Slip의 원인이 되므로
>정기적인 점검 및 조정이 필요한 사항입니니다.
>
>따라서 품질문제를 의심하기 전에 클러치 페달의 유격이 너무 많거나(동력이 완전
>차단되지 않아 Disc가 Slip 됨) , 또는 너무 적거나(클러치 페달을 밟지 않았음에도
>Disc가 Slip됨) 하여 문제가 발생될 수 있는지를 먼저 확인하는 것이 해결에 많은
>도움이 될 수 있음을 참고바랍니다.
>
>이러한 문제가 아닐 경우에는 제품의 품질 문제일 확율이 높겠으나 약 12만 Km를
>주행한 차량에서 발생되었다면 품질문제일 가능성은 적은 것으로 판단됩니다.
>
>참고로 이를 입증하기 위해서는 다른 고객들의 Clutch 수명은 어떤지를 조사하여
>조기 마모라는 것을 입증하게 되면 제조사에 책임을 물을 수 있겠으나, 감각적인
>판단에 의한 고객 불만은 제조사도 규정을 내세워 대응을 할 것입니다.
현재위치 : HOME > 게시판 >게시글
