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작성자

김동완

E-mail

비공개

작성일

2011-02-07

제 목

포르테 abs관련 결함 내용 및 동영상입니다.

조회

13066

안녕하세요 김동완입니다..

새해복 많이 받으세요...

다름이 아니라 전화드려서 문의드렸던 내용 자세히 글로 남깁니다...

차량 출고 받고 타고 다니던중에

계기판에 abs,vdc,핸드브레이크 경고등이 점멸 되어 꺼지지 않았습니다..

다시 재시동을 거니 모든 경고등이 꺼지던구요 혹시나 하는 마음에 카센타에가서 스캔을 찍어보니

c2380이라는 진단코드가 표출되었습니다. abs관련 진단코드라고 하더군요

가까운 기아 오토큐 서비스 센타에 방문하여 보증수리를 요구하였고

정비소 판단으로 ABS모듈 불량이라 하여

9월4일 1차로 부품을 교환받았습니다.

-브레이크 오일
-하이드로릭 유니트 어셈블리

위 2가지 부품을 교환받고 타고 다니던중 10월 초에 똑같이 계기판에 경고등이

점멸 되었고 공업사에서 스캔을 걸어보니 C2380이라는 진단 코드가 발생되어

있었습니다.. 부품을 교체 받은 정비소에 재 방문하였더니 교환받은 ABS모듈

자체가 불량일 수도 있으니 다시 교환받자고 하여

10월21일 2차로 부품을 교환받았습니다.

-브레이크 오일
-하이드로릭 유니트 어셈블리

위 두가지 부품을 교환받고 타고 다니던중 11월 중순경 똑같은 진단 코드가

다시 발생하였습니다. 같은 정비소에 다시 방문하여 항의 하였더니 기아자동차

안양 박달동 사업소에 방문하여 수리 받으라 하기에 박달동 사업소에 예약하여

입고하였습니다.

일반 서비스팀에서 점검 후 일반서비스팀에서는 수리가 안되고 하이테크 정비반

에서 수리 해야 한다 하여

11월30일 기아자동차 안양 박달동 사업소 하이테크 정비반에서

-실린더 어셈블리-브레이크 마스터
-브레이크 오일
-스위치 어셈블리-스톱 램프

위 3가지 부품을 3차로 교환받았습니다...

하이테크 정비반에서는 차량 고장의 정확한 원인은 못찾고 의심가는 부품만

교체 한것이라고 하더군요

그렇게 타고 다니던중 12월 중순경 또다시 똑같은 C2380진단 코드가 발생하였고

기아자동차 고객센타와 안양 박달동 사업소에 항의 전화를 하였더니

다시한번 점검 하고 꼭 수리 해준다하여

12월27일 입고하여 다시 점검을 받았습니다.

-실린더 어셈블리-브레이크 마스터
-와이어링 앗세이-콘트롤
-와이어링 어셈블리-엔진

위 3가지 제품을 4차로 교환받았습니다..

다른 부품에는 이상이 없고 배선이 의심이 가 배선을 교체한다 하여 교체하였고

제가 차량 인도후 사제로 달아놓은 제품때문에 그럴수도 있다고 하더군요

31일 차량출고후 카센타에 방문하여 사제로 달아놓은 제품 일부분을 탈거하였습니다.

그렇게 타고 다니던중 2011년 1월10일 똑같은 진단코드 C2380 다시 발생하였습니다..

이제 더이상 기아자동차의 A/S 믿음이 가지를 않으며 기아자동차에 불신이 생겨

더이상 차를 타고 다니고 싶지 않습니다..

고객센타와 사업소에 전화하여 항의 하였고 차량 교환이나 환불을 요구하였으나

중대 결함이 아니라는 입장만 표현하고 있습니다.

또한 제가사제로 달아놓은 제품때문에 발생하는 일이라 주장하고 있습니다..

정확히 제 차의 증상은 진단코드가 발생하기전 브레이크 페달에 발을 살짝 올려

놓아도 브레이크 페달이 쑤~욱 밀려 들어가면서 제동이 되지를 않습니다.

이런 현상이 일어난뒤 정확히 진단코드가 발생하는 것입니다.

일반 주행에서 브레이크 페달이 작동을 하지 않는다면 이것은 중대결함이며

안정상의 큰 위협을 받는 중요한 문제가 될 수도 있습니다.

기아자동차 측에서는 제가 사제로 달아놓은 부품으로 인해 영향을 받는다 하는데

제가 달아놓은 제품은

1. 썬팅 - ABS와 전혀 관계가 없습니다.
2. 언더코팅 - ABS와 관계없다고 판단됩니다.
3. 블랙박스 - 시거잭에서 전원만 끌어 작동시키는 카메라 이기때문에 상관없습니다.
4.마이유카 디지털 차량 진단기 - OBD2잭에 꼽아 출력신호만 받습니다.
5.네비매립 - 네비를 ABS에다가 매립하지는 않았으니 상관없다 판단됩니다.
6.스트럿바 - 차체에 부착하는 제품으로 제동성능에는 영향을 미치지 않습니다.
7. 더블브레이크 배선 - 뒷 브레이크 등에서 배선을 따서 트렁크 전구에 연결한 것입니다.

8. -접지 : 밧데리 -단자에 접지 보강을 해줬습니다.

9. tpms(타이어 공기압센서) - 휠안에 센서를 부착하여 공기압 정보를 무선으로 받아 시거잭에 연결된 모니터로 표시됩니다.

참고로 이 모든 제품은 1차로 진단코드 발생하고 난뒤에 장착한 제품이며

계약서든 영수증이든 모든 관련 서류로 증명가능합니다..

요약하자면

1차교환 (09.04)
-브레이크 오일
-하이드로릭 유니트 어셈블리

2차교환(10.21)
-브레이크 오일
-하이드로릭 유니트 어셈블리

3차교환(11.30)
-실린더 어셈블리-브레이크 마스터
-브레이크 오일
-스위치 어셈블리-스톱램프

4차교환(12.30)
-실린더 어셈블리-브레이크 마스터
-와이어링 앗세이-콘트롤
-와이어링 어셈블리-엔진

5차교환(11년 1월13)

-브레이크 오일
-하이드로릭 유니트 어셈블리

5차 교환당시 기아자동차 안양 박달동 사업소에서

더블브레이크 배선에서 암전류가 역으로 abs모듈로 흘러들어가서 경고등이 뜨는것이다

고객이 무단개조로 발생한 일이니 수리비를 청구해야 하지만 이번만 그냥 넘어가겟다

기아자동차 연구소에 의뢰한 결과라고 하더군요

그리고 tpms자체도 무선으로 신호를 주고 받기에 abs모듈에 전파간섭을 일으킬수 있다 하더군요

그래서 그말 듣고 차에 사제로 장착된 모든 제품을 다 탈착하였습니다..

그렇게 타고 다니는데 정확히 11년 2월3일 계기판에 abs,vdc,핸드브레이크 경고등이 점멸되며

재시동하니 경고등은 꺼지고 똑같이 c2380이라는 진단코드가 뜨네요

똑같은 증상으로 5회 수리를 받고 고객에 무단으로 달아놓은 제품때문에

그런다는 결론이 나와 사제제품을 탈거하였으면 정상 작동되야 하는게 아닌가요??

지금 6차 고장이 난건데 이제 더이상 기아자동차 as정책도 못믿겠네요

모든 사제제품 제작사에 전화를 하여 전파간섭이니 제품 장착으로 인한 고장 사례가 있었냐고

문의한 결과 자기들도 기술품질원에 공인받고 허가가 난 제품들만 판매하기 때문에

사제제품으로 인한 고장접수는 없다고 이야기하네요

또한 사제제품으로 고장이 발생됬다라는것을 증명하면 1억 배상 보험에 가입되어 있으니

연락하라 하더군요..

편하게 타고 다니자고 몇천만원 주고 구입한 차인데 제동성능과 관련이 있는 부분이 고장났음에도

중대결함으로 인정을 하지 않고 고객에게 책임전가하기 바쁜것같네요

건설교통부

한국소비자고발원

한국자동차협회

자동차 시민연합

포르테 온라인 동호회

이곳에 똑같은글을 올려서 문의한 결과 중대결함으로 인정된다하는데도

기아자동차만 중대결함이 아니라고 하네요

똑까놓고 진단코드가 발생될 경우 어떤 현상이 나타날수 있냐고 사업소에 문의한 결과

정말 긴박한 순간에 abs작동이 안될수도 있다고 하는데

이것이 중대결함 아닙니까?

이제 더이상 수리 받는것도 지겹고 기아자동차 믿지를 못하겠습니다..

재정경제부에서 고시한 소비자 피해보상 규정에

차량 인도일로부터 1년 이내에 동일증상으로 3회이상 수리후 4회차 고장이 나면

신차교환 및 환불이 가능하다라고 되어 있는데

지금 5차교환에다 6번째 고장나있는 상태인데

왜 교환이 안된다고 하는지 모르겠네요

차량 내부에서 계기판에 경고등 점멸되어 있는 동영상입니다.

2월 3일에 촬영한 거구요

영상 후반부에 급브레이크 밟았으나 abs작동안되고 미끄러지는 소리가 들립니다.

차량 외부에서 촬영한 영상입니다..

마찬가지로 급브레이크작동시 앞바퀴가 굴러가지 않고 잠겨버려서

abs작동이 안된다는걸 알수 있습니다...

이 차량 고장 때문에 사업소 방문하고 스트레스받고

시간낭비하고 정말 짜증이 말이 아닙니다..

P.S
수리 내역서는 저번에 FAX 보내드렸습니다.

계기판에 경고등이 점멸 되었을때는 ABS,VDC 작동 안되는 것 확인했습니다.

근데 재시동걸면 계기판에 경고등 점멸이 꺼지고 진단코드만 표출 됩니다.

기아측에서는 ABS 는 보조제동장치 이기때문에 중대결함이 아니라고 이야기하는데

VDC(차체미끄럼방지)도 ABS모듈과 연계되어 작동합니다.

그렇게 따진다면 주행중 장애물이 나타나 핸들을 돌려 피양후 VDC가 작동되지 않아

원하는 방향으로 피양을 할수 없다라는 결론이 됩니다.

꼭 구지 옵션으로 돈 더 주고 VDC를 장착할 필요가 없던거죠..

아무쪼록 좋은 답변 부탁드리겠습니다.

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