(서울=연합뉴스) 노효동기자 = 자동차 공인연비와 실제 체감연비 차이를 줄이기
위한 올해 시행예정이던 `연비 보정계수' 도입계획이 물건너갈 전망이다.
3일 산업자원부와 자동차업계에 따르면 산자부는 2003년 한국형 연비모드가 완
성돼 도입될 때까지 올해 1월부터 한시적으로 국내에서 시판되는 모든 자동차에 대
해 보정계수 0.7을 일괄 적용하기로 했었으나 최근 이 계획을 보류시켰다.
보정계수는 정부가 공인하고 있는 자동차연비가 실제 연비에 근접하도록 조정하
는 1미만의 계수를 일컬으며 보정계수가 0.7로 정해질 경우 자동차 공인연비는 현재
의 70% 수준으로 떨어진다.
산자부 고위관계자는 "어차피 2003년 한국형 연비모드가 도입될 예정인데 굳이
시기를 앞당겨 보정계수를 도입할 필요가 없다고 판단한 것"이라며 "도입하지 않는
다기 보다는 보류시킨 것"이라고 말했다.
보정계수 도입은 그동안 시민단체와 국회 등이 소비자 보호를 목적으로 시급히
도입을 촉구했었으나 국내 자동차업계가 반발한 것은 물론이고 미국과 유럽연합(EU),
수입자동차 업계도 이를 통상문제화 하며 철회를 요청했던 것으로 알려졌다.
수입차업계의 한 관계자는 "시험차와 양산차를 따로 생산하는 국산차의 경우 연
비가 다를 수 있어 보정계수를 도입할 수 있지만 양산차 밖에 없는 수입차에 대해서
까지 보정계수를 적용하는 것은 말이 안된다"고 주장했다.
산자부는 지난해 에너지기술연구소에 의뢰, 국산차 700여대를 대상으로 공인연
비와 실제연비 차이를 실측테스트한 결과 0.7이 나온 것으로 알려졌으며 외산차 10
대에 대한 별도의 테스트도 실시했으나 그 결과는 공표하지 않고 있다.
rhd@yonhapnews.co.kr
(끝)
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